7 Dias sem sentido

"Nao existem palavras que possam expressar a dor que a sua falta faz." - dá pra saber o que o Tonon passou e ainda passa.

Natal chegou no Aguias!

Caros (e baratos) amigos e proprietarios do meio de lazer mais prazeroso que existe,
é com grande prazer que convido a todos e mais alguns para a tao esperada festa de Final de Ano
do nosso Moto Clube.
A festa como sempre, terá o nectar dos deuses(tambem conhecido como CERVEJA), refrigerante,
carnes variadas(vai de vaca até passarinho! heheheh), arroz, vinagrete, paozinho e aquele monte
de coisa que sempre tem pra acalmar nossos maxilares nervosos!

Local: Rotary Brumado dos Pavoes
Hora: 12:00
Data: 11/12/10
Valor: R$ 20,00 por pessoa

Peço que respondam de maneira URGENTE, confirmando a presença e a quantidade de acompanhantes.


*Para aqueles que receberem a ligação da secretária do Nelsim, favor passarem as informações
para ela tambem!


Grande abraço!
ALBANEZ, Lucas

Falecimento

Layka morreu..... vou sumir um pouco

Traficante tambem anda de moto!

Como ex e futuro militar dou o maior apoio para as forças armadas nas favelas do Rio de Janeiro. Por que afinal de contas, fomos criados pra ELIMINAR e nao educar o inimigo.

Enfim, o post de agora é pra falar que até "merecedor de azeitona" também anda de moto! E sabe do que mais? andam nas motos dos OUTROS, e esses 'outros' somos nós!!!

A gente trabalha, paga impostos, compra equipamento.... com o objetivo de desfrutar da melhor maneira o dinheiro ganho e o suor que faz com que nossa pele fique brilhando... Mas 'nem todo asfalto é tapete'...

É aí que acontece a mer**, quando paramos em um semáforo no centro da cidade movimentada, nos aparece uma dupla de seres DESPROVIDOS DE OPORTUNIDADE (Direitos Humanos adoram transformar demonios em pobres anjos) armados com uma nada-mais-nada-menos pistola 9mm de uso policial e nos PEDE COM TODA GENTILEZA para que saiamos de cima da moto e caminhemos tranquilamente sem voltar o olhar para o amor de nossas vidas....

Agora, deem só uma olhada nas motos que esses individuos usam no dia-a-dia..

Pra começar, a moto mais rápida do mundo. Suzuki GSX-R 1300, com slider, bolha fumê, setas brancas, sem escapamento original(provavelmente algum esportico unilateral), e algo que me parece um adesivo de MotoClube na bolha...

No pátio consegui destinguir uma BMW F 650 GS vermelha(canto

esquerdo inferior), uma Kawasaki Ninja que parece ser uma ZX-6(meio direito), perto da pilastra do meio tem uma CBR-1000 REPSOL(ao menos é o que parece). Isso sem contar com as várias CB-300, XRE-300, CBX-200, BIZ-125, NX-4 Falcon, XTZ-250

O tanque amarelo em cima da pilha pertence a uma CB-600 Hornet modelo antigo.. Ja a com parte do tanque tambem pintado em amarelo abaixo, parece ter escrito YAMAHA no motor, mas nao consegui descobrir o modelo.

O banco preto+vermelho com um 'X branco' na parte do garupa é de uma BMW R 1200 GS modelo antigo. A ultima moto do primeiro caminhao, é uma Yamaha FZ-6 preta(Fazer 600).

E pra acabar!!!! a moto branca com listras pretas no tanque(na traseira do caminhao) é uma Yamaha XJ-6, LANÇAMENTO 2010!!!!!

*Para ampliar as fotos é só CLICAR nelas!

Traduzindo: coloque a setinha branca no meio da foto, e aperte com o botão ESQUERDO do mouse(aquela coisinha que faz a setinha branca mexer!)!.. hehehe.. brincadeira!!!

Qual tipo de motociclista voce é?

O cuequinha de seda:

Esse motociclista é caracterizado por algumas peculiaridades, como: não viajar em dias de chuva(parecem de açúcar), ter todos os acessórios que sua moto comporta(se possivel, ORIGINAIS!), ir a moto encontros literalmente fantasiado de motociclista(afinal é uma festa a fantasia!)... O cuequinha de seda não se sujeita a se cansar em uma viagem, a mordomia é sua principal parceira, e por inúmeras vezes esse pessoal perde grandes aventuras, por não se sujeitar a fazer alguns sacrifícios. - Muitos Aguias tem esse espírito Cuequinha!

Bikers:

Normalmente são pilotos de motos esportivas e nakeds, são amantes da velocidade e de suas motos. Esse grupo é fácil de identificar pois os mesmos ou estão vestindo macacão esportivo (que dariam inveja ao Jaspion) ou com roupas de grife e bonés da mesma marca de suas motos. Não serve de regra, mas os bikers normalmente estão acompanhados por garotas que tem em média 1,7km de bunda empinada no banco traseiro da moto!!!(Parte que dá inveja em todos os outros motociclistas! hehehe)

Hell Boys:

Caracterizados por usarem motos custom (modificadas ou não), não dispensão uma viagem e para tal levam somente um par de camisetas e cuecas... esses são os puristas da motos, e tem a mesma como uma amante, uma fiel amiga e confidente... Normalmente organizados em grupos que não olham com bons olhos para os cuequinhas de seda(como a grande maioria dos motociclistas), os hell boys são a personificação do estilo easy rider...

Arroz de Festa:

Esse grupo é composto por pessoas um tanto quanto pitorescas, são caracterizados por serem “nômades”, de festa em festa, de evento em evento, nesses lugares eles armam suas tendas e vendem suas bugigangas, nas festas garantem o prato de comida, a cerveja gelada e rock and roll dos anos 60 e 70. - Sao esses os pilotos que fazem a festa independente do ambiente!

O Enciclopedia:

Esse é o cara que NUNCA pilotou uma moto na vida, na pratica não entende NADA de moto mas... ao falar de duas rodas ele “entende tudo”, normalmente é uma pessoa chata pois se você falar em um uma determinada moto ele te dá a ficha técnica, faz criticas e elogios (mesmo que tenha que inventar, e sim, eles inventam muito!). - O tipico PÉ-NO-SACO que está no lugar errado.. aquele que fala que uma moto 750cc modelo X tem velocidade final maior que a 1000cc do mesmo modelo X! (pra quem esteve em Patos nesse sábado, sabe do que estou falando! hehehe)

*Carinhosamente sequestrado do blog SRAD Motor.

Lei em Duas Rodas!

Dando banho na patroa!

Não!!! o post de hoje NÃO é sobre sexo, pornografia ou qualquer coisa do tipo! Sei que é o que a maioria gostaria! heheh.. mas deixa pra proxima..

Enfim, ultimamente escutei que gosto mais de lavar a moto que de andar!! Claro que lavando, a vontade de andar aumenta, entao é uma simples PG! hehehe.... e esse assunto sempre começa com um simples comentário do tipo: 'sua moto ta brilhando', 'tirou a samambaia' e as vezes 'criou vergonha na cara'!

Em várias conversas sobre o banho, as duvidas giram em torno de quais produtos usar, esperar ou nao o motor esfriar, lavar em casa ou pagar pra que façam o serviço... e decorrente a isso, achei esse video digamos, um tanto quanto EDUCATIVO! hehehehe

Isso sim é maneira de lavar moto!! Com certeza a Tiamat ficaria muito mais feliz!(e o dono tambem!!!)

O 'Deserto' da Yamaha!

Em vários países a Yamaha, em sintonia com as necessidades particulares de cada mercado, desenvolve versões de produtos com características locais. Apoiada nessa filosofia global a Yamaha do Brasil criou a nova XTZ 250 Ténéré. Um veículo para ser utilizado no transporte diário, em viagens ou lazer, que oferece autonomia, conforto, economia e qualidade preservando algumas características trail, porém com maior aptidão a grandes aventuras no asfalto. Um modelo para ser utilizado em deslocamentos urbanos e rodovias.

Para a sua concepção foram aplicados os mesmos conceitos das Yamaha Ténéré 660 e Super Ténéré 1200, mas em uma motocicleta de menores proporções e com um comportamento dinâmico mais voltado ao asfalto.

A XTZ 250 Ténéré, vista de frente se destaca o bloco ótico com dois multirefletores e lente em policarbonato que abriga duas parábolas com lâmpadas alógenas de 55 Watts. Ambas alojadas em uma semi-carenagem com pára-brisa que oferece proteção do vento, insetos, chuva, linhas de pipa e etc. Esse conjunto frontal integrado ao tanque de combustível e o pára-lamas baixo são responsáveis por um menor consumo de combustível e velocidade final ligeiramente superior as suas irmãs da mesma categoria.

O chassi do tipo semi-berço duplo em aço encaixa um tanque de combustível, com capacidade para 16 litros e reserva de 4,5 litros – suficientes, por exemplo, para percorrer a distância Rio/São Paulo sem a necessidade de abastecimento. Sua tampa do tipo abastecimento rápido conta com dreno no bocal eliminando o excesso. A XTZ 250 Ténéré tem autonomia sem igual entre os produtos do mesmo segmento, apresentando características únicas em um mesmo produto, tais como; conforto, proteção aerodinâmica, altura do guidão mais elevado com amortizadores, assento em degrau, alças para a garupa, comandos nos punhos e painel de instrumentos completo, exaltando sua aptidão para viagens.

Seu propulsor como na linha XTZ 250 X e XTZ 250 Lander e também na YS 250 Fazer a tecnologia e know-how utilizados são semelhantes, e igualmente reconhecidos, aos modelos de ultima geração da Yamaha como nas Yamaha YZF-R1 e YZ 450F que fazem uso do pistão forjado e cilindro com revestimento cerâmico com maior resistência e melhor dissipação do calor.

O funcionamento do motor monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc desenvolve 21 cv a 8.000 rpm é gerenciado por um eficiente sistema eletrônico que controla um conjunto de dez diferentes leituras. O coração, a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) monitora e analisa as informações de cada sensor e transmite os comandos aos vários sistemas para atender às mais diferentes condições de pilotagem, como por exemplo, o sensor do ângulo de inclinação que é usado para interromper a injeção do combustível quando houver uma inclinação da motocicleta superior a 65 graus, sensores que avaliam a altitude, a temperatura do ar, admissão, etc..

A alimentação por injeção eletrônica (Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica), pioneira no Brasil em motores de 250cc, foi concebido a cinco anos o que lhe confere maturidade e comprovadamente robustez e econômia com desempenho coerente a sua proposta, harmonizando respostas rápidas nas arrancadas e em retomadas.

Engrenagem compensada com mola amortecedora instalada na extremidade direita do eixo balanceador (Balance Engine), engrenagens das cinco marchas reforçadas completam o conjunto.

A suspensão dianteira reforçada do tipo telescópica tem barras protegidas por uma coifa em borracha e curso de 220 mm, enquanto a traseira monoamortecida tem 200 mm de curso sendo formada pelo braço oscilante e um amortecedor a mola, óleo e gás com regulagem por rosca de fácil acesso e manuseio.

As rodas com aros em aço 80/90-21 M/C 48S e traseira 120/80-18 M/C 62S levam pneus Pirelli Scorpion, com aplicação mais on-road que off-road com reduzido nível de ruído.

O painel de instrumentos acomoda um mostrador de Cristal liquido multifuncional com hodômetro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2), mais hodômetro do combustível (F-TRIP), indicador do nível de combustível, relógio e tacômetro eletrônico analógico de excelente visualização, além de leds; indicador do neutro, farol alto, luz de direção e alerta do motor.

Os freios a disco em ambas as rodas, na frente leva um disco com 245 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos – que teve seu poder de frenagem melhorado pela adoção de uma mangueira mais curta e com malha de cobre em sua extremidade junto ao calíper, e na traseira um disco de 203 mm de diâmetro. A XTZ 250 Ténéré é a motocicleta ideal para aqueles que buscam um veículo versátil para o transporte pessoal na cidade e aptidão para aventuras e viagens com o carisma da legenda Ténéré - deserto dos desertos no dialeto Tuaregue.

Já à venda nas Concessionárias Autorizadas Yamaha ao preço público sugerido posto Manaus, Amazonas, de R$ 12.900,00, na cor branca ou preta.

Tá no sangue!

Pra quem nao sabe, tenho um sobrinho chamado Nicolas, que é o topo da minha lista de coisas mais importantes. E pra minha alegria, o Pelota(chamado carinhosamente pelos tios e amigos.. hehehe), nasceu com certa paixao por motos! Nao pode ver a Tiamat que quer ficar em cima!! (deixa o tio orgulhoso!!) Bem.. Devido a isso tenho um projeto em mente! Coisa mais ou menos parecida com isso:

Eu queria muito comprar uma minimoto Chopper motorizada a gasolina igual a essa:

Mas como o preço não é tão acessível e o Nick só tem dois anos.. vou esperar essa com motor 110cc mais pra frente!

E pra completar, taí uma foto do futuro estradeiro..

Rossi testa em Aragón

Valentino Rossi juntou-se nesta quarta-feira ao grupo de pilotos que testou no circuito Motorland Aragón em preparação para a 13ª Jornada da época de 2010; o traçado espanhol estreia-se no Campeonato do Mundo este ano. Tal como o companheiro de equipa Jorge Lorenzo e outras estrelas da categoria rainha, como Nicky Hayden e Dani Pedrosa, Rossi aproveitou o dia para conhecer o desenho da pista.

Impossibilitado de rodar com a sua Fiat Yamaha M1 oficial para respeitar os regulamentos de testes, Rossi fez uso da sessão para estudar as características da pista que descreveu como “rápida” com “curvas complicadas, mas divertidas”, destacando a entrada para a Curva 16 como o ponto alto do traçado.

Da parte da manhã Andrea Dovizioso, da Repsol Honda, esteve em pista para também ele conhecer o traçado onde, como os demais concorrentes de MotoGP, vão correr dentro de nove dias no Gran Premio A-Style de Aragón. O jovem de 24 anos, que rodou com uma Honda CBR1000RR, ficou particularmente impressionado com as possibilidades de ultrapassagem e espera uma corrida animada no próximo fim-de-semana.

Na manhã de terça-feira foi a vez de Hiroshi Aoyama, da Interwetten Honda MotoGP Team, rodar na pista, tal como o wild card de Moto2 para Aragón Kev Coghlan, que esteve de novo presente na quarta-feira e que conta já com experiência na pista da sua participação na corrida de Moto2 do Campeonato de Espanha em Julho passado.

Café da manhã de Domingo!

Terça-feira o Brasil comemora o Dia da Independencia! Quarta-feira Patrocinio comemora mais um feriado religioso! E pra nós, bons motociclistas, segunda-feira vira 'recesso'.. hehehe..

Maaas pra gente tudo começa hoje, sexta-feira dia de Marruco!

Indo ao que interessa, domingão o café da manhã está garantido!!!! As corridas vão ter inicio as 06:00 com categoria 125cc, a Moto2 começa as 07:15 e a brincadeira de gente grande vai ter largada as 08:00!!!!

A equipe Two Brothers(eu e Nuno) estaremos em PaDiMinas visitando a Luiza(patroa do One Brother Nuno) e aproveitando o fim de semana! Quem nao conseguir acordar cedo, nao preocupe, os Two Brothers vao passar vontade em voces contando com muito entusiasmo como foi a corrida AO VIVO! hehehehe

Grande abraço e um excelente final de semana e feriado a todos!!!!! *Talvez eu não volte a postar até 5ª feira...

a Cruiser Customizing foi feita pra nós Custosos (quem anda de custom). é mais uma loja pra comprar diretamente da 'America Nortista'.... Otimos preços e tambem separados por modelos!

pra quem nao sabe, a Tiamat lá em cima chama V-STAR 650 CUSTOM....

Mais tarde eu posto a programacion de Domingo com o MotoGP!

Yamaha desde sempre!

Yamaha linha '80. Pro Rodrigo e pra mim, agora o Nuno é yamaheiro, só falta pintar de vermelha!!!!!

Discretamente roubado do Blog do Youssef!

DOG! Dragstar Owners Group!

AGV com preço de PEELS

Mexendo por aí, tive a sorte de encontrar o site PREÇO MANIA, que mostra os lugares certos pra comprar coisas no EUA.

Dá só uma olhada... Shoei, Arai, Shark, Suomy e AGV com preços que só quando a gente SONHA, a gente encontra. Aqui no BR o meu LS2 foi mais caro que esses aí!!!

A maioria dos produtos sao vendidos pela Motorcycle Superstore. O Site tem areas especificas pra nós de custom e touring(CRUISER),pros apressados de esportiva(STREET BIKE),pros Juninho's de motocross(DIRT BIKE),pros poucos de quadriciclo(ATV), e até mesmo pros Thiago's de Jet-Ski(WATERCRAFT).

Tudo muito bem explicado e separado!

Rossi: “O meu trabalho na Yamaha está terminado”

Após semanas de especulação no paddock de MotoGP, a confirmação surgiu por parte da Yamaha, Ducati e Valentino Rossi no domingo em Bron, local onde se ficou a saber que o Campeão do Mundo vai trocar a marca nipónica pela italiana em 2011.

Falando sobre a decisão de procurar novo desafio no próximo capítulo da sua ilustre carreira, Rossi, que venceu quatro Campeonato do Mundo de MotoGP no tempo que esteve com a Yamaha, explicou as motivações que o levaram à mudança após sete anos com o fabricante dos diapasões.

“Penso que o meu trabalho aqui na Yamaha está terminado,” disse Rossi. “A situação dentro da Yamaha mudou desde 2004. Agora a M1 pode ser a melhor máquina no MotoGP, a Yamaha tem grandes pilotos, pelo que parece que não precisam mais de mim.”

Rossi assinou contrato de dois anos com a Ducati e está muito excitado com o projecto que o liga à marca de Bolonha. “Estou muito curioso e motivado para este novo desafio e creio que será muito interessante,” afirmou.

“Creio que um piloto italiano aos comandos de uma moto italiana será fantástico para os fãs italianos. Penso que vamos ter muitos adeptos a torcer por nós.”

As atenções já estão viradas para o teste do final da época em Valência, em Novembro, onde Rossi espera testar a Ducati Desmosedici pela primeira vez, mas ainda não se sabe se os seus compromisso contratuais o permitirão.

“Se a Yamaha disser não vou ficar muito aborrecido e triste,” disse o piloto de 31 anos. “Só a Honda me disse que não no passado e essa relação era muito diferente da que tenho com a Yamaha. Se não o puder fazer então não compreendo a relação que tenho com a Yamaha!”

5º Suino no Rolete!

10.. 9.. 8.. 7.. R-6!!!

Porque a vermelha corre mais!!

Olhe para os dois lados antes de atravessar!!

Posiçoes!! Qual sua preferida???

CLIQUE NA IMAGEM PARA AMPLIAR!! (Bota a setinha na foto, aperta pra ele ficar grande!)

Propagandas para Motociclistas! 05

Propagandas para Motociclistas! 04

Propagandas para Motociclistas! 03

Propagandas para Motociclistas! 02

Propagandas para Motociclistas!

Highlander ou nao, voltei a ativa!

Meus caros motoleitores, é com prazer que volto a postar no Diarios de uma Tiamat. Após vários pedidos, a inspiração voltou com a faísca de alguns quilometros até Guimarania e com o sinal de largada do MotoGP 2010. Em breve resumo, cumprimentarei a todos como primeira de várias outras histórias!

Quarta-feira dia 07 de Abril foi feriado, e pra alegria de todos amantes das duas rodas, o céu estava azul como nunca e teve cervejada com o santo churrasco! Comemoramos a 'despedida' do nosso irmao Rodrigo 'Bicho Doido' Bonfim, que nós proximos 30 dias estará na terra dos Harleros! Quem sabe ele dá uma volta na Route 66 pra passar vontade na gente!!! hehe.. Completamos o dia com um bate-volta em Guimarania com direito a picolé pra ajudar no dia quente!

Primeira etapa do MotoGP 2010 ocorreu no Qatar, e pra começar bem a temporada, largando em segundo e chegando em primeiro nosso ídolo italiano Valentino ROSSI!

Por hoje é só pessoal, vou deixar as histórias mais pra frente. Lembrando que neste domingo tem mais MotoGP às 15:00! Vou assistir em casa, tomando uma Orloff e torcendo pra que a Fiat Yamaha consiga o 1º lugar novamente! Sintam-se convidados a me fazer compania!