Mostrando postagens com marcador orkut. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador orkut. Mostrar todas as postagens

terça-feira, 1 de setembro de 2009

Rolou no motOrkut! [parte 04]

Pilotar motocicletas pode afetar audição, revela estudo norte-americano



Acelerar uma motocicleta na estrada a 120 km/h, embalado pelo ronco do escapamento, está entre os maiores prazeres para quem é apaixonado pela liberdade em duas rodas. Mas, além das preocupações com uma pilotagem segura, é preciso ficar atento a outros danos que o ato de pilotar uma moto pode causar à saúde. O House Ear Institute (Instituto de Ouvidos House), de Los Angeles, Califórnia, nos Estados Unidos, alerta que a exposição prolongada ao ruído produzido por uma motocicleta pode causar "Perda Auditiva Induzida por Ruído", também conhecida pela sigla PAIR e geralmente associada aos prejuízos auditivos causados em trabalhadores de diversos ramos industriais.
  • Gustavo Epifanio/Infomoto

    Instituto alerta: exposição prolongada sem proteção pode causar perda de audição

Porém, de acordo com tabela divulgada pelo National Institute on Deafness and Other Communication Disorders (Instituto Nacional de Surdez e Outras Doenças de Comunicação) do governo norte-americano, uma moto produz níveis de ruídos em torno de 95 decibéis (dB). Segundo organizações de saúde de todo o mundo, ruídos acima de 85 dB podem causar alterações na estrutura interna do ouvido e perda permanente de audição. Como efeito de comparação, uma conversação normal atinge 60 dB, já um refrigerador em funcionamento chega a 40 dB.

Por isso mesmo os médicos do Instituto Casa do Ouvido de Los Angeles fazem o alerta que a perda auditiva induzida por ruído pode acometer também os motociclistas. Ainda mais porque muitos alteram o sistema de escapamento, utilizando ponteiras esportivas ou personalizadas que aumentam ainda mais o nível de ruído emitido.

CUIDADO NECESSÁRIO

  • Gustavo Epifanio/Infomoto

    Baratos, plugues de ouvido
    são melhor modo de prevenção


Em entrevista por e-mail, os especialistas do Instituto Casa do Ouvido alertaram que a única maneira de o motociclista se prevenir contra a perda auditiva é utilizando protetores auriculares, também chamados de plugues de ouvido. São protetores baratos encontrados em lojas que comercializam Equipamentos de Proteção Individual (EPI) para uso profissional e até mesmo em farmácias. "Apesar de o capacete oferecer alguma barreira, é realmente necessário o uso de plugues para reduzir os ruídos a níveis seguros", informou o instituto por meio de sua assessoria de comunicação. Tanto que os capacetes da marca Sparx, importada dos Estados Unidos pela empresa Silva Mattos, trazem plugues de ouvido descartáveis com o produto.

A grande preocupação com PAIR é que é uma doença cumulativa, portanto qualquer dano vai se somando ao longo do tempo. Mesmo que uma pessoa se exponha diariamente por um curto período a um ruído acima de 85 dB, os prejuízos auditivos podem aumentar depois de muitas exposições.

INDIVÍDUOS SUSCETÍVEIS E SINTOMAS
O médico otorrinolaringologista Lídio Granato, do Hospital Santa Catarina da capital paulista, ressalta que há indivíduos mais suscetíveis a ruídos excessivos por questões genéticas. "O ideal é consultar um especialista para se submeter a exames, como a audiometria, para detectar se você é muito vulnerável", declarou o médico, por telefone.

Para o Dr. Granato, ainda mais grave que não usar protetores auriculares é utilizar tocadores de MP3 enquanto pilota, costume de muitos motociclistas. "Alguns aparelhos podem atingir até 110 dB, causando danos ainda maiores", declarou o médico.

O otorrino alerta para alguns sintomas da perda de audição induzida por ruídos. "Os prejuízos auditivos começam pelas frequências mais altas, onde estão algumas consoantes como 'f' e 's'. Portanto, um sintoma da perda é que palavras como 'salsicha' tornam-se ininteligíveis. A pessoa ouve, mas não entende".

O Dr. Lídio Granato faz também um alerta aos motociclistas com mais idade. "A audição, assim como a visão, pode sofrer prejuízos com o passar do tempo. Pessoas com mais idade vão perdendo a audição".

FALTA DE HÁBITO
Muitos motociclistas alegam que usar protetores auriculares é estranho, pois não ouvem nada à volta. "Mas esse é justamente o objetivo", reforça o Dr. Granato. Outros afirmam que isso pode prejudicar a atenção durante a pilotagem. Por experiência própria, essa impressão é falsa.

No início, há certo estranhamento, mas é apenas uma questão de hábito. Atualmente sempre piloto motos com protetores auriculares. Afirmo que sem ouvir nada se presta mais atenção ao que acontece em volta. "Isso em geral acontece. Pessoas que perdem a visão desenvolvem um tato mais aguçado", exemplifica o médico.

O importante é saber que se você quer pilotar embalado pelo ronco de sua moto por muitos anos vale a pena proteger seus ouvidos. Para poder escutar essa sinfonia por muitos e muitos quilômetros. (por Arthur Caldeira)


sexta-feira, 21 de agosto de 2009

Rolou no motOrkut! [parte 03]

Pra Descontrair!!! (Enviada pelo Dragueiro Bruniera)


Deus perguntou aos Gregos:
- Vocês querem um mandamento?

- Qual seria o mandamento, Senhor?

- Não matarás!

- Não obrigado. Isso interromperia as nossas conquistas.

Então, Deus perguntou aos Egípcios:
- Vocês querem um mandamento?

- Qual seria o mandamento, Senhor?

- Não cometerás adultério!
- Não obrigado. Isso arruinaria os nossos fins-de-semana.

Chateado, mas não derrotado, Deus perguntou aos Assírios:
- Vocês querem um mandamento?

- Qual seria o mandamento, Senhor?

- Não roubarás!

- Não obrigado. Isso arruinaria a nossa economia.

Deus, enfim , perguntou aos Judeus:
- Vocês querem um mandamento?

- Quanto custa?

- É de graça.

- Então manda DEZ!

terça-feira, 4 de agosto de 2009

Rolou no motOrkut! [parte 02]

O assunto do motOrkut de hoje é bem interessante mas desconhecido pela maioria! (Bem, espero que os outros posts tambem tenham sido interessantes! hehehe)
Falaremos sobre o AIS. Mas o que ou quem é esse AIS? A carta do baralho? sigla para Ares Intensos de Superioridade? Esse tal de AIS, significa na verdade Air Induction System (Sistema de Indução de Ar).
Nosso amigo AIS é um dispositivo formado por diafragmas e válvulas interligados com o carburador duplo, com o filtro de ar e cabeçote durante as etapas de admissão, explosão e escape. Em conjunto com os dois catalisadores, ele contribui para o baixo nível de emissões de CO². (Uma peça preta de plástico, localizada em frente ao motor do lado esquerdo).
Bem, para aqueles que AINDA nao intenderam o paragrafo acima vai uma explicação mais simples. Já observaram quando a moto está em marcha lenta, com o acelerador a zero por cento para usar o freio-motor a moto 'pipoca'? Algo parecido com "POH, POH, POH" (DEFEITOS especiais! hehe).
Entao, esse é o barulho do AIS fazendo efeito, ele injeta ar puro(sem combustível misturado) nessas situaçoes. Com a finalidade de eliminar a desnecessária alimentação de combustivel na redução!
Conclusao rapida, menos combustivel gasto, potência reduzida do motor, menor emissão de CO². E todo mundo fica feliz! Bem, quase todo mundo....

Alguns preferem desligar o Air Induction System, alegando o aumento da potência, desaparecimento do barulho e algumas vezes a necessidade pela presença de Injeção Eletronica na moto.
Já eu concordo com o grande amigo meu Paulada, quando disse "Moto não pipóca, escapamento não pipoca. Para quem tem um bom ouvido motociclistico, aquilo é a mais pura sinfonia de Bach". (A sinfonia também é a Pérola Negra e o Jack chegando!)
Imaginem a descida, desenrola o cabo, voce sozinho na pista, Steppenwolf sincronizado com Bach! Ahhh, nao me canso disso e de dizer o quanto eu amo minha moto!


Abraços e Beijos em seus devidos lugares!
Au revoir mon amie!

*Agradecimentos ao Paulada, Pato, Sergiao, Filó e Yuri que contribuiram para este post!

sexta-feira, 31 de julho de 2009

Rolou no motOrkut!

Meus caros leitores, seguidores, admiradores, irmãos. E qualquer que seja sua ligação com o Diários de uma Tiamat.
Começo agora, com a dica do meu irmão Filó(um harleyro/dragueiro/viragueiro/intrudeiro [é EIRO que nao acaba] e proprietário do boteco mais visitado pelos Dragueiros do Brasil) a série "Rolou no motOrkut!".
Como partida, o post de hoje será educativo, tendo como tema Borracha no Escapamento.
Como muitos sabem, fui 'vítima' desse acontecido. (Um dia postarei a história completa, aguardem!) Na procura de soluçoes, descobri que Orkut também é cultura! Com a ajuda de alguns "vô's" dragueiros, absorvemos o conhecimento e algumas tradiçoes. Como nossos velhos amigos Paulada, Bato, Serjão e Vô(o original).
Sendo assim. Dica para tirar marcas de borracha do escapamento! (por que cano de descarga é de banheiro):
  1. Ligue o motor e comece a rodar. Rode, rode, rode e rode mais um pouco até o escapamento ficar em alta temperatura. (praticamente a mesma que fez a borracha derreter)
  2. Desça da bi-roda, enrole um pedaço de flanela (jornal ou qualquer material que nao arranhe o cromado) e com calma, amor, carinho e cuidado (afinal é sua esposa! hehe) passe o dedo no chiclete que virou a borracha.
  3. Vá puxando doucement até que os pedaços comecem a se descolar. Caso algum pedaço ainda esteja rigido, nao force e deixe para tira-lo mais tarde com a moto mais quente.
  4. Em nenhuma hipótese, passe gilete, palha de aço(alguns garantem que nao arranha, eu nao tenho coragem de tentar a sorte) e outros produtos rigidos.
  5. Após retirado o grude, dê aquele banho de lua-de-mel na preciosa!
  6. Passe Kaol (ou produto semelhante) nos cromados para deixar como espelho! De uma maneira que VOCÊ possa pentear o cabelo, por que eu nao tenho o que pentear..(é dura a realidade)
Também tem outra opção! Faça como eu, guarde o banco traseiro e fique SOLO na moto! Caso seja de extrema necessidade a presença da garupa, substitua as pedaleiras traseiras por plataformas confortaveis para a GaruPatroa! Por que sem o alvará dela, você também irá aproveitar a motoca!

Por enquanto fica a primeira dica e parte da nova série do Blog. ROLOU NO MOTORKUT!


Grande abraço e agradecimento especiais ao Filó.