Réri mereceu imagem!

Réri Guéri no Top Cinq

São dez horas, o dia é sábado e o mês é setembro. O sol ainda nao apareceu, as nuvens carregadas se encontram e tampam a luz refletiva da atmosfera no céu, fazendo com que o azul ficasse escondido e o cinza se tornasse dono do espaço aéreo.

A noite anterior tinha sido preenchida com vinho de mesa tinto suave, elaborado a base de uvas Bordô acompanhado de um queijo tipo provolone.

Na manha, após um breve café, minha concentração foi quebrada quando comecei a ouvir um dos hinos nacionais mais admirados do mundo, La Marseillaise (VIV LA FRANCE). Era meu celular tocando, meu irmao ligava para me fazer um favor. Era a excelente missão de pegar estrada! Preparar a Timat e esquecer dos problemas, "Rock N Roll Time"!

Depois de elásticos, 'polvo' e 'aranha' fixados no banco traseiro. O Dragão Vermelho agora estava levando alguns animais sórdidos. Afinal de contas, o Caos está sob comando das 'asas mais rápidas'!

Sem tempo de parar pra almoçar segui meu destino, a rodovia estava movimentada, haviam aves por todas as partes e restos de pneus pelas bordas do asfalto.

Uma hora e meia se passaram até que soltei o acelerador, abaixei o descanso e desliguei a chave. Estava em Araguari, em frente a rodoviária para fazer a primeira das razoes da minha presença ali. Alguns telefonemas e marquei de esperar a minha 'irmã' Andressa com sua irmã e prima. O relógio nao precisou trabalhar muito até o carro branco estilo wagon estacionar. 20 minutos de um abraço, 10 minutos de outro e mais alguns pra completar.

Seguimos a um posto onde eu completaria com sucesso o 2º dos objetivos. Agora, o terceiro estava ainda em processo de acontecimento, era encontrar e matar a saudade das três guias turisticas!!! Fui convidado a visitar a residência da Taty, onde tive a oportunidade de conhecer melhor a mãe, pai e irmaos. Assuntos fizeram pontes de propagandas em tv fechada até mesmo para a tão gloriosa Legion Etrangere Française!

Os segundos pareciam eternidades de tão bem aproveitados! E quando percebi, a humidade estava alta, a velocidade do vento e direção haviam mudado e pequenos vestigios de H2O davam um brilho no telhado e exalavam o cheiro de orvalho. Era muito perigoso voltar agora, notícias e telefonemas correram para avisar que durante todo o trajeto de volta o tempo estava assim. Era seguro ficar e aceitar o alojamento oferecido anteriormente.

Ao cair a noite, todos se aprontaram para a festa comemorativa de um familiar. Eu como visita acompanhei, conheci pessoas explendidas, extrovertidas e simpáticas. Alguns dançavam, outros riam, e tinha ainda aqueles que só observavam.

A noite foi passando, os focos sumiam e apareciam em intervalos de tempo. As músicas se repetiam e alternavam. Saímos e voltamos. No fritar nas batatinhas chegamos em casa pouco antes do sol nascer, o relógio marcava 05:30. Consegui dormir às 06:00 e precisava acordar 1 hora depois para preparar a volta. Para nao incomodar meus anfitrioes, resolvi avisa-los da minha partida por volta de nove horas. E mais uma vez veio a cerimonia tão gratificante como andar de moto: os abraços demorados que despensam palavras e qualquer outra manifestação, gestos esses que falam por si só.

Tanque abastecido, sanduiche natural de atum e suco de laranja como desjejum e até mesmo um pequeno engano de trajeto me fizeram ir em direção a "capital do rock", mas poucos quilometros a frente e corrigi o erro. Viagem tranquila e demorada. Mas eu estava de volta a minha cidade-natal.

Só posso dizer que há muito tempo não aproveitava tão bem um dia. Esse sábado foi para a lista dos 5 melhores! E por isso, Obrigado Andressa, Nayara e Taty!!!

Valentino "se sentiu em casa"

Na etapa GP Cinzano di San Marino e Riviera di Rimini, as 'Rossicats' pediram e Rossi atendeu! Pela segunda vez o preferido venceu em areas italianas, nada que não imaginavamos.

Mesmo na 7ª posição nos resultado

s de velocidade máxima, Vale ainda conseguiu conqusitar o 1º lugar no pódio com pouco mais de 2 segundos de diferença do companheiro de equipe Lorenzo. A contra-partida perfeita depois da queda em Indianapolis que aproximou a pontuação final do 46 em relação aos outros pilotos.

A prova começou sendo liderada pela equipe Repsol Honda, com Pedrosa em destaque e a frente de todos, mas nao seguraram por muito tempo a posiçao, quando a dupla M1 Fiat

Yamaha atraplhou seu campo limpo fazendo com que os pneus do espanhol tremessem de medo. Medo esse que o anteriormente 'lider' da prova cruzou a linha de chegada com 10 segundos de diferença do seu conterraneo.

Pra relembrar a ultima corrida, de Angelis subestimou asfalto italiano e na primeira curva já marcou território, e como se nao bastasse levou junto os norte-americanos Hayden, da Ducati Marlboro e Edwards da Monster Yamaha.

Com 237 pontos no campeonato mundial, The Doctor continua no topo do ranking, seguido por seu 'irmao de arma' com 207 pontos e em terceiro lugar encontra-se Dani Pedrosa 50 pontos atrás de Jorge.

Faltando 4 etapas para o final do campeonato, a Moto GP ficará praticamente um mês em 'férias'. Voltando as pistas em Estoril na terça-feira dia seis de outubro, para o Grande Premio de Portugal.

99 é maior que 46

Neste domingo dia 30, Lorenzo abraçou a oportunidade de conquistaru sua terceira vitória de 2009 na pista de Indianapolis. Parte desse mérito se deve ao italiano Rossi e do espanhol Pedrosa, que marcaram território na pista ao cair.

O campeão mundial Valentino atingiu o ch

ão na nona volta quando brigava com seu companheiro de equipe pela primeira posição. Por incrivel que pareça, o acidente ocorreu quando o favorito estava a quase 90° de inclinação em relaçao ao solo, pouco antes de uma curva.

O italiano não correu mais devido aos danos e problemas que avariaram sua M1 de forma indesejável, essa foi a primeira corrida que ele não terminou desde 2007 em Valencia.

Mas as quedas começaram na quarta volta, quando Dani perdeu a primeira posição para o #46 ao fazer uma curva. O piloto favorito da Honda cometeu um erro ao entrar na curva muito deitado, o que fez a carenagem encostar na pista tirando o pneu do chão e fazendo com que o piloto 'limpasse' a pista e caísse para ultima posição. Assim que a moto estabilizou no meio da pista, Pedrosa com muito custo e vontade levantou sua RC212V e acelerou ao máximo possível, as condiçoes favoraveis possibilitaram que ele conquistasse a décima posição ao final da corrida.