Réri mereceu imagem!

Réri Guéri no Top Cinq

São dez horas, o dia é sábado e o mês é setembro. O sol ainda nao apareceu, as nuvens carregadas se encontram e tampam a luz refletiva da atmosfera no céu, fazendo com que o azul ficasse escondido e o cinza se tornasse dono do espaço aéreo.

A noite anterior tinha sido preenchida com vinho de mesa tinto suave, elaborado a base de uvas Bordô acompanhado de um queijo tipo provolone.

Na manha, após um breve café, minha concentração foi quebrada quando comecei a ouvir um dos hinos nacionais mais admirados do mundo, La Marseillaise (VIV LA FRANCE). Era meu celular tocando, meu irmao ligava para me fazer um favor. Era a excelente missão de pegar estrada! Preparar a Timat e esquecer dos problemas, "Rock N Roll Time"!

Depois de elásticos, 'polvo' e 'aranha' fixados no banco traseiro. O Dragão Vermelho agora estava levando alguns animais sórdidos. Afinal de contas, o Caos está sob comando das 'asas mais rápidas'!

Sem tempo de parar pra almoçar segui meu destino, a rodovia estava movimentada, haviam aves por todas as partes e restos de pneus pelas bordas do asfalto.

Uma hora e meia se passaram até que soltei o acelerador, abaixei o descanso e desliguei a chave. Estava em Araguari, em frente a rodoviária para fazer a primeira das razoes da minha presença ali. Alguns telefonemas e marquei de esperar a minha 'irmã' Andressa com sua irmã e prima. O relógio nao precisou trabalhar muito até o carro branco estilo wagon estacionar. 20 minutos de um abraço, 10 minutos de outro e mais alguns pra completar.

Seguimos a um posto onde eu completaria com sucesso o 2º dos objetivos. Agora, o terceiro estava ainda em processo de acontecimento, era encontrar e matar a saudade das três guias turisticas!!! Fui convidado a visitar a residência da Taty, onde tive a oportunidade de conhecer melhor a mãe, pai e irmaos. Assuntos fizeram pontes de propagandas em tv fechada até mesmo para a tão gloriosa Legion Etrangere Française!

Os segundos pareciam eternidades de tão bem aproveitados! E quando percebi, a humidade estava alta, a velocidade do vento e direção haviam mudado e pequenos vestigios de H2O davam um brilho no telhado e exalavam o cheiro de orvalho. Era muito perigoso voltar agora, notícias e telefonemas correram para avisar que durante todo o trajeto de volta o tempo estava assim. Era seguro ficar e aceitar o alojamento oferecido anteriormente.

Ao cair a noite, todos se aprontaram para a festa comemorativa de um familiar. Eu como visita acompanhei, conheci pessoas explendidas, extrovertidas e simpáticas. Alguns dançavam, outros riam, e tinha ainda aqueles que só observavam.

A noite foi passando, os focos sumiam e apareciam em intervalos de tempo. As músicas se repetiam e alternavam. Saímos e voltamos. No fritar nas batatinhas chegamos em casa pouco antes do sol nascer, o relógio marcava 05:30. Consegui dormir às 06:00 e precisava acordar 1 hora depois para preparar a volta. Para nao incomodar meus anfitrioes, resolvi avisa-los da minha partida por volta de nove horas. E mais uma vez veio a cerimonia tão gratificante como andar de moto: os abraços demorados que despensam palavras e qualquer outra manifestação, gestos esses que falam por si só.

Tanque abastecido, sanduiche natural de atum e suco de laranja como desjejum e até mesmo um pequeno engano de trajeto me fizeram ir em direção a "capital do rock", mas poucos quilometros a frente e corrigi o erro. Viagem tranquila e demorada. Mas eu estava de volta a minha cidade-natal.

Só posso dizer que há muito tempo não aproveitava tão bem um dia. Esse sábado foi para a lista dos 5 melhores! E por isso, Obrigado Andressa, Nayara e Taty!!!

Valentino "se sentiu em casa"

Na etapa GP Cinzano di San Marino e Riviera di Rimini, as 'Rossicats' pediram e Rossi atendeu! Pela segunda vez o preferido venceu em areas italianas, nada que não imaginavamos.

Mesmo na 7ª posição nos resultado

s de velocidade máxima, Vale ainda conseguiu conqusitar o 1º lugar no pódio com pouco mais de 2 segundos de diferença do companheiro de equipe Lorenzo. A contra-partida perfeita depois da queda em Indianapolis que aproximou a pontuação final do 46 em relação aos outros pilotos.

A prova começou sendo liderada pela equipe Repsol Honda, com Pedrosa em destaque e a frente de todos, mas nao seguraram por muito tempo a posiçao, quando a dupla M1 Fiat

Yamaha atraplhou seu campo limpo fazendo com que os pneus do espanhol tremessem de medo. Medo esse que o anteriormente 'lider' da prova cruzou a linha de chegada com 10 segundos de diferença do seu conterraneo.

Pra relembrar a ultima corrida, de Angelis subestimou asfalto italiano e na primeira curva já marcou território, e como se nao bastasse levou junto os norte-americanos Hayden, da Ducati Marlboro e Edwards da Monster Yamaha.

Com 237 pontos no campeonato mundial, The Doctor continua no topo do ranking, seguido por seu 'irmao de arma' com 207 pontos e em terceiro lugar encontra-se Dani Pedrosa 50 pontos atrás de Jorge.

Faltando 4 etapas para o final do campeonato, a Moto GP ficará praticamente um mês em 'férias'. Voltando as pistas em Estoril na terça-feira dia seis de outubro, para o Grande Premio de Portugal.

99 é maior que 46

Neste domingo dia 30, Lorenzo abraçou a oportunidade de conquistaru sua terceira vitória de 2009 na pista de Indianapolis. Parte desse mérito se deve ao italiano Rossi e do espanhol Pedrosa, que marcaram território na pista ao cair.

O campeão mundial Valentino atingiu o ch

ão na nona volta quando brigava com seu companheiro de equipe pela primeira posição. Por incrivel que pareça, o acidente ocorreu quando o favorito estava a quase 90° de inclinação em relaçao ao solo, pouco antes de uma curva.

O italiano não correu mais devido aos danos e problemas que avariaram sua M1 de forma indesejável, essa foi a primeira corrida que ele não terminou desde 2007 em Valencia.

Mas as quedas começaram na quarta volta, quando Dani perdeu a primeira posição para o #46 ao fazer uma curva. O piloto favorito da Honda cometeu um erro ao entrar na curva muito deitado, o que fez a carenagem encostar na pista tirando o pneu do chão e fazendo com que o piloto 'limpasse' a pista e caísse para ultima posição. Assim que a moto estabilizou no meio da pista, Pedrosa com muito custo e vontade levantou sua RC212V e acelerou ao máximo possível, as condiçoes favoraveis possibilitaram que ele conquistasse a décima posição ao final da corrida.

Rolou no motOrkut! [parte 04]

Pilotar motocicletas pode afetar audição, revela estudo norte-americano

Acelerar uma motocicleta na estrada a 120 km/h, embalado pelo ronco do escapamento, está entre os maiores prazeres para quem é apaixonado pela liberdade em duas rodas. Mas, além das preocupações com uma pilotagem segura, é preciso ficar atento a outros danos que o ato de pilotar uma moto pode causar à saúde. O House Ear Institute (Instituto de Ouvidos House), de Los Angeles, Califórnia, nos Estados Unidos, alerta que a exposição prolongada ao ruído produzido por uma motocicleta pode causar "Perda Auditiva Induzida por Ruído", também conhecida pela sigla PAIR e geralmente associada aos prejuízos auditivos causados em trabalhadores de diversos ramos industriais.

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  Instituto alerta: exposição prolongada sem proteção pode causar perda de audição

Porém, de acordo com tabela divulgada pelo National Institute on Deafness and Other Communication Disorders (Instituto Nacional de Surdez e Outras Doenças de Comunicação) do governo norte-americano, uma moto produz níveis de ruídos em torno de 95 decibéis (dB). Segundo organizações de saúde de todo o mundo, ruídos acima de 85 dB podem causar alterações na estrutura interna do ouvido e perda permanente de audição. Como efeito de comparação, uma conversação normal atinge 60 dB, já um refrigerador em funcionamento chega a 40 dB.

Por isso mesmo os médicos do Instituto Casa do Ouvido de Los Angeles fazem o alerta que a perda auditiva induzida por ruído pode acometer também os motociclistas. Ainda mais porque muitos alteram o sistema de escapamento, utilizando ponteiras esportivas ou personalizadas que aumentam ainda mais o nível de ruído emitido.

CUIDADO NECESSÁRIO

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  Baratos, plugues de ouvido
  são melhor modo de prevenção

Em entrevista por e-mail, os especialistas do Instituto Casa do Ouvido alertaram que a única maneira de o motociclista se prevenir contra a perda auditiva é utilizando protetores auriculares, também chamados de plugues de ouvido. São protetores baratos encontrados em lojas que comercializam Equipamentos de Proteção Individual (EPI) para uso profissional e até mesmo em farmácias. "Apesar de o capacete oferecer alguma barreira, é realmente necessário o uso de plugues para reduzir os ruídos a níveis seguros", informou o instituto por meio de sua assessoria de comunicação. Tanto que os capacetes da marca Sparx, importada dos Estados Unidos pela empresa Silva Mattos, trazem plugues de ouvido descartáveis com o produto.

A grande preocupação com PAIR é que é uma doença cumulativa, portanto qualquer dano vai se somando ao longo do tempo. Mesmo que uma pessoa se exponha diariamente por um curto período a um ruído acima de 85 dB, os prejuízos auditivos podem aumentar depois de muitas exposições.

INDIVÍDUOS SUSCETÍVEIS E SINTOMAS
O médico otorrinolaringologista Lídio Granato, do Hospital Santa Catarina da capital paulista, ressalta que há indivíduos mais suscetíveis a ruídos excessivos por questões genéticas. "O ideal é consultar um especialista para se submeter a exames, como a audiometria, para detectar se você é muito vulnerável", declarou o médico, por telefone.

Para o Dr. Granato, ainda mais grave que não usar protetores auriculares é utilizar tocadores de MP3 enquanto pilota, costume de muitos motociclistas. "Alguns aparelhos podem atingir até 110 dB, causando danos ainda maiores", declarou o médico.

O otorrino alerta para alguns sintomas da perda de audição induzida por ruídos. "Os prejuízos auditivos começam pelas frequências mais altas, onde estão algumas consoantes como 'f' e 's'. Portanto, um sintoma da perda é que palavras como 'salsicha' tornam-se ininteligíveis. A pessoa ouve, mas não entende".

O Dr. Lídio Granato faz também um alerta aos motociclistas com mais idade. "A audição, assim como a visão, pode sofrer prejuízos com o passar do tempo. Pessoas com mais idade vão perdendo a audição".

FALTA DE HÁBITO
Muitos motociclistas alegam que usar protetores auriculares é estranho, pois não ouvem nada à volta. "Mas esse é justamente o objetivo", reforça o Dr. Granato. Outros afirmam que isso pode prejudicar a atenção durante a pilotagem. Por experiência própria, essa impressão é falsa.

No início, há certo estranhamento, mas é apenas uma questão de hábito. Atualmente sempre piloto motos com protetores auriculares. Afirmo que sem ouvir nada se presta mais atenção ao que acontece em volta. "Isso em geral acontece. Pessoas que perdem a visão desenvolvem um tato mais aguçado", exemplifica o médico.

O importante é saber que se você quer pilotar embalado pelo ronco de sua moto por muitos anos vale a pena proteger seus ouvidos. Para poder escutar essa sinfonia por muitos e muitos quilômetros. (por Arthur Caldeira)

fonte: http://carros.uol.com.br/ultnot/2009/08/31/ult5498u260.jhtm